100 Year racing at Spa.
Previous
Next
 

Date of issue: 29th of June 1996

OBC/COB : number: 2649-2652

 

Created by: Francois Scheuten/ P.P.G. De Schutter

Perforation: 11 1/2
Size : 40 x 28 mm
Composition of the sheets: 30
Printing Process: Screendeepprint/Heliogravure
Number of plates:
Printing Run: 2649 - 6.410.250ex ; 2650 - 6.410.250 ex ; 2651 - 6.443.250ex ; 2652 - 6.458.250ex
Paper: P5 ( see paper Types )

 

2649 - 16F- Germain 6CV
2650 - 16F- Alfa Romeo P2
2651 - 16F- Mercedes-Benz W514
2652 - 16F- Ferrari 330P

INFO

100 jaar autoraces in Spa. De eerste autosportwedstrijd in België vond plaats in 1896 in Spa. De organisatoren kozen voor dit kuuroord omdat het door een rijk en chic publiek werd bezocht dat open stond voor dure mechanische tuigen. Behalve de mooie ligging in het groen, had Spa een grote hotelcapaciteit. De meeting van juli 1896 duurde drie dagen en omvatte achtereenvolgens de tentoonstelling van de deelnemende auto's, een optocht, een behendigheidswedstrijd, een race over 12 kilometer en tot slot een met bloemen versierde parade. Deze eerste editie van de race in Spa bracht 8 auto's samen. In 1898 was het deelnemersveld reeds uitgebreid tot meer dan 40 deelnemers en startte men met een race Brussel-Spa. De activiteiten ter plaatse, zoals de tentoonstellingen, de behendigheidswedstrijden, de met bloemen versierde parade enz., werden voortgezet. Jaar na jaar werd het succes bevestigd en op het einde van de Eerste Wereldoorlog besloot men het fameuze circuit van Spa-Francorchamps aan te leggen dat tussen de twee wereldoorlogen uitgroeide tot een trefpunt voor de belangrijkste internationale races. Men kende er de fameuze, nog steeds actuele 24-Uur, evenals de Grands Prix Snelheid die vandaag als Formule 1-wedstrijden voortbestaan. Sinds de eerste wedstrijden die honderd jaar geleden door een select en beperkt publiek werden bijgewoond, tot de huidige races die wereldwijd door honderden miljoenen kijkers op televisie worden gevolgd, werd een lange weg afgelegd. J. & Y. KUPELIAN

GERMAIN 6CV (1900) De Germain was niet de eerste Belgische auto die op de markt werd gebracht, maar wel de eerste Belgische auto die op industriële schaal en voor die tijd in aanzienlijke hoeveelheden werd geproduceerd. De eerste Germains werden in 1898 op de markt gebracht en in Monceau-sur-Sambre gebouwd volgens de octrooien van Panhard voor de auto en van Daimler voor de motor. De produktie van de periode 1898-1900 was in de orde van tien auto's per maand. Vanaf 1899 nam Germain deel aan competities, o.a. aan de meeting van Spa. Eveneens in Spa, behaalde Germain in 1900 de eerste plaats in twee verschillende categorieën. In 1903 ontwierp Germain zijn eigen modellen en moest hij geen patent meer aan Panhard en Daimler betalen. Einde 1905 verscheen het bekendste model van het merk, de Chainless met ronde grille. Met veel succes zette Germain de produktie van auto's voort tot in 1914. In die tijd was het één van de belangrijkste Belgische autofabrieken. Een groot gedeelte van de produktie werd uitgevoerd. De Eerste Wereldoorlog maakte brutaal een einde aan deze bloeiperiode en Germain hervatte de autoproduktie niet na 1918. De firma sloeg een andere weg in met de fabricage van spoorwegmaterieel en eindigde haar bestaan in de jaren zestig als fabrikant van bakken voor vuilniswagens. J. & Y. KUPELIAN

ALFA ROMEO P2 (1925) – Type: Alfa Romeo P2 – Bouwjaar: 1924 en 1925 – Al van bij zijn introductie liet deze auto, toegeschreven aan ingenieur Jano, zijn concurrenten ver achter zich. Het was één van de eerste echt geslaagde racewagens met compressor. – Antonio Ascari behaalde in deze Alfa Romeo de Grand Prix van Europa 1925 die in Francorchamps werd gereden.

MERCEDES-BENZ W154 (1939) – Type: Mercedes-Benz W154 – Bouwjaar: 1939 – In zijn laatste versie werd de W154 aangedreven door een motor van het type M163k. Tijdens het seizoen van 1939 ontwikkelde hij met een cilinderinhoud van 3 1, 483 pk. Met deze krachtbron behaalde de W154 4 overwinningen in 6 races. – Hermann Lang werd met deze Mercedes winnaar van de laatste vooroorlogse "Grand Prix van België Snelheid" in 1939.

FERRARI 330P (1967) De afgebeelde Ferrari is van het type 330P (of 412) en dateert van 1966-1967. De motor is een 12 cilinder in V van 3967 cc, goed voor 400 pk. Zijn eerste eigenaar was een Belg, vandaar ook de gele kleur. De renstal van Francorchamps nam in 1967-68 met deze wagen deel aan talrijke races in binnen- en buitenland, zoals de 24-Uur van Daytona in de USA, de 1.000 km van Spa (bestuurd door de Belgen Willy Mairesse en Jean Beurlys), maar ook aan diverse wedstrijden in de Condroz, La Roche, Fléron en Alle-sur-Semois. Op dit ogenblik maakt de wagen deel uit van een Amerikaanse collectie. J. & Y. KUPELIAN

.